產品詳情
重慶高強度隧道螺栓生產工廠
300型扣件為無砟軌道扣件,屬承軌槽帶擋肩的彈性不分開式扣件。分300-1a型和300-1U型兩種,300-1a型應用于CRTSII型板式無砟軌道,300-1U型應用于雙塊式無砟軌道。扣件系統為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件,***軌枕或軌道板承軌槽設***擋肩,由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過軌距擋板傳遞由***擋肩承受。鋼軌與***擋肩間設置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調整軌距,同時起絕緣作用;彈條彈程大(15 mm),疲勞強度高,在采用較低剛度彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。增設起荷載分散作用的鐵墊板,鐵墊板下設置彈性墊層,扣件系統具有良好的彈性,墊層采用發泡彈性體材料制成。300型扣件為無砟軌道扣件,屬承軌槽帶擋肩的彈性不分開式扣件,分300-1a型和300-1U型兩種。300-1a型應用于CRTSII型板式無砟軌道,300-1U型應用于雙塊式無砟軌道。扣件系統為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件,***軌枕或軌道板承軌槽設***擋肩,由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過軌距擋板傳遞由***擋肩承受。鋼軌與***擋肩間設置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調整軌距,同時起絕緣作用;彈條彈程大(15 mm),疲勞強度高,在采用較低剛度彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。增設起荷載分散作用的鐵墊板,鐵墊板下設置彈性墊層,扣件系統具有良好的彈性,墊層采用發泡彈性體材料制成。
螺紋道釘的主要幾何參數(一)大徑/牙外徑(D、d):為外螺紋牙頂或內螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。(二)中徑(D2、d2):D2=d2=D(d)-2x3H/8 ,式中H為原始三角形高:H=(√3 /2)P=0.866025P(60O牙山角);H=0.960491P(55O牙山角)(三)小徑/牙底徑(D1、d1):為外螺紋牙頂或內螺紋牙頂相重合的假想圓柱的直徑。(四)螺距(P):為相鄰牙在中徑線上對應兩點的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸(25.4 mm)內的牙數來表明牙距(五)牙型半角(α/2):牙側與螺紋軸線的垂線間的夾角,普通螺紋牙型半角為60O/2,韋氏牙(BSW)螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O,尾尖角度60O。(六)螺紋旋合長度:為兩相配合螺紋,沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度。WJ-8型扣件***鋪設,WJ-8型扣件部件組成及說明,WJ-8型扣件(以下簡稱扣件)由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調整的需要,還包括軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板。彈條和軌下墊板,彈條分兩種,即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型,W1型彈條的直徑為14mm,X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時,可采用X2型彈條并配用復合墊板,此時每組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。軌距擋板分一般地段用WJ8軌距擋板和鋼軌接頭處用WJ8接頭軌距擋板兩種。一般地段用WJ8軌距擋板又分為2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、10號、11號和12號十一種規格,標準軌距時使用7號軌距擋板,其中10、11、12號三種規格可用于鋼軌接頭處。WJ8接頭軌距擋板分2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號八種規格,標準軌距時使用7號。絕緣塊分I型和II型兩種,一般地段采用I型,鋼軌接頭處采用II型絕緣塊。鐵墊板下彈性墊板,鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類。A類彈性墊板用于兼顧貨運的客運專線;B類彈性墊板用于客運專線。螺旋道釘,螺旋道釘分S2型和S3型兩種,在鋼軌調高量不大于15mm時用S2型,大于15mm時用S3型。預埋套管加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進入該部件預先埋設于軌枕或軌道板中,埋設精度應滿足要求,且預埋套管頂面應與軌枕或軌道板承軌面齊平。預埋套管埋設后,應加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進入。調高墊板分軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板兩種,分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。軌下微調墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規格;鐵墊板下調高墊板按厚度分為10mm和20mm兩種規格,鐵墊板下調高墊板由兩片組成,應成副使用。扣件鋪設順序及要求,安裝前的準備工作,按照1.1條選擇并準備合適類型的彈條(W1型或X2型)和合適類型的軌下墊板(橡膠墊板或復合墊板)。同時適當準備厚度1 mm和2 mm的軌下微調墊板。準備I型絕緣塊,并適當準備II型絕緣塊以備用于鋼軌接頭處。選擇并準備7號軌距擋板,并適當準備6號、8號軌距擋板和相同型號的接頭軌距擋板。根據1.4條選擇并準備鐵墊板下彈性墊板(A類或B類)。選擇并準備S2型螺旋道釘。安放鐵墊板下彈性墊板,在承軌臺中間位置鋪設鐵墊板下彈性墊板,使墊板孔與預埋套管孔對中。安放鐵墊板,鐵墊板的螺栓孔中心應與預埋套管中心對正。在鐵墊板中間位置安放軌下墊板,軌下墊板的凸緣應扣住鐵墊板。按表1安設合適規格的軌距擋板,軌距擋板的圓弧凸臺應安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內。注意:安裝軌距擋板時,不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。入位后注意觀察其與軌枕或軌道板縫隙情況,前端兩支撐應與承軌面密貼。鋪設鋼軌。安放絕緣塊。注意:安放絕緣塊時,不得猛烈敲擊使其入位。安放彈條。將螺旋道釘套上平墊圈且在螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂,然后擰入套管,緊固彈條。彈條的緊固以彈條中肢前端下顎與絕緣塊接觸為準。螺母扭矩:W1型彈條緊固扭矩約160N·mX2型彈條緊固扭矩約110N·m。彈條中部前端前端下顎與絕緣塊接觸,彈條中部前端下顎。特別提示:鋼軌接頭處要用WJ8接頭軌距擋板和II型絕緣塊。安裝調整,檢查軌距和軌向,如有不適,應按表1調換不同號碼的軌距擋板。檢查鋼軌空吊、高低和水平,如有不適,應參照表2放入適當厚度的調高墊板。特別提示:軌下微調墊板不得放在軌下墊板上,放入墊板的總厚度不得大于10 mm,總數不得超過兩塊。放入墊板的總厚不得大于10mm,總數不超過兩塊。養護維修要求運營初期應注意觀察扣件的使用情況,如因鐵墊板下彈性墊板壓縮殘變引起扣件松弛,應及時復擰。當發現鋼軌空吊和高低不平順,應及時墊入調高墊板。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時,應采用S3型螺旋道釘。放入鐵墊板下調高墊板板。特別提示:鐵墊板下調高墊板每副由兩片組成,分別從側面插入。鐵墊板下調高墊板只能單副使用,不能摞疊使用。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時,應采用S3型螺旋道釘。鐵墊板下調高墊板只能單副使用,不能摞疊使用。使用中如發現扣件部件損壞應及時更換。如遇需要卸下螺旋道釘的情況時,應避免泥污進入預埋套管。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種隧道管片螺栓。
規格有:雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標管片螺栓
表面處理有:熱鍍鋅(熱浸鋅)、達克羅(俗稱:鋅基鉻酸鹽)、粉末滲鋅、多元復合粉末滲鋅等。
等級有:5.8級、6.8級、8.8級、10.9級等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的管片螺栓生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備,以確保我們所有的管片螺栓產品品質,達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:
1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。


隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道,(1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續的鋼筋混凝上結構,直接在隧道仰拱回填層(有仰拱隧道)或底板(無仰拱隧道)上構筑:道床板寬度為2800mm,厚度為260mm,其寬度范圍內,仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設置。(4)距洞口200mm,隧道內道床板結構與路基地段相同。其余地段的道床板結構根據相應的設計荷載確定。
II型護軌改造扣件,II型護軌改造扣件:本標準適用于既有線II型橋枕,50kg/m護軌與主軌間距由200mm變化至50mm的現場改造。III型護軌改造扣件,III型護軌改造扣件:適用于有碴橋面III型橋枕既有線護軌與主軌間距220mm變化至500mm的現場改造。新III型橋枕護軌扣件,本產品適用于標準軌距鐵路設有50kg/m或60kg/m護軌的有碴圬工橋鋪設地段,裝配后使基本軌與護軌頭凈距達到50mm,滿足大型搗固橋上作業的要求。鐵墊板種類:43KG鐵墊板、50KG鐵墊板、60KG鐵墊板。重慶高強度隧道螺栓生產工廠