HDPE PL 10 捷克Unipetl RPA產品應用供應介紹：

該擠出機由若乾組葉片塑化擠出單元串聯而成，每一組葉片塑化擠出單元的結構都類似於液壓系統中的葉片泵，由泵體、偏心轉子及葉片組成。工作時物料從偏心腔體的大端進入，然後被葉片推動到腔體小端并擠出到下一單元，期間物料完全在正應力的作用下被研磨、壓實、排氣和塑化。這一過程中物料的輸運量是由泵中腔體的容積變化量決定的，輸運效率基本上不受物料流變性能的影響。因此在擠出過程中擠出量受模頭壓力影響很小，擠出特性硬。而且物料在擠出機中的停留時間更均一，減小了物料的熱歷程差異。（3）熱學性能：塑膠具有優異的熱性能，短期可耐260℃，并可在200~240℃下長期使用；其耐熱性與PI相當，僅次于F4塑料，這在熱固性塑料中也不多見。

據估計，與金屬和玻璃制成的相同部件相比，使用模克隆部件能使車身重量減輕3-4%左右。此外，多種功能的結合也為汽車制造商帶來了可觀的成本削減潛力，”拜耳材料科技汽車玻璃團隊負責人VolkhardKrause如是說。這一理念將于杜塞爾多夫舉辦的21年K展上展示，并將目標鎖定與系統供應商和原始設備制造商開展的具體項目。高度集成的潛力——據專家介紹，作為聚碳酸酯外層的一部分，后燈直接集成在后擋板中，而不像傳統的玻璃裝置那樣需要粘合，從而簡化了組裝和物流過程。

HDPE PL 10 捷克Unipetl RPA產品應用供應特性：

由于具有三種組成，而賦予了其很好的性能;丙烯腈賦予塑膠原料樹脂的化學穩定性、耐油性、一定的剛度和硬度;丁二烯使其韌性、沖擊性和耐寒性有所提高;苯乙烯使其具有良好的介電性能，并呈現良好的加工性。耐高溫美國UL認證長期使用溫度為260℃即便溫度高達到300℃時，仍可保持極好的機械功能

日前，齊魯石化塑料廠在聚丙烯裝置新型催化劑生產SP179樹脂產品獲得成功，結束長期以來依賴國外高價位催化劑的歷史。SP179樹脂是該廠聚丙烯裝置的一個主要產品，生產此產品所使用的催化劑一直由國外一家公司壟斷經營，居高不下。為打破這一局面，降低生產成本，該廠積極組織技術人員進行科學研究和市場調研，尋求替代產品，終決定GR：CE公司的XP851催化劑，并于4月順利試生產出SP179產品449噸。

HDPE PL 10 捷克Unipetl RPA產品應用供應性能：

塑膠原料樹脂具有突出的摩擦學特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優異，尤其是能在250℃下保持高的耐磨性和低的摩擦系數；塑膠原料樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優異，成型效率較高。學位后隨即留校工作。1926年到哈佛大學教授有機化學。由于卡羅瑟斯性格內向，他認為搞科學研究更能發揮

在汽車門把手的實際生產中，還有可能出現拉力試驗不過、氣輔成型時制件吹通等問題，這里限于篇幅不一一介紹了。在氣輔成型車門把手的缺陷中，有些是注塑成型中可能出現的共性問題，而有些如氣指、制件吹通等問題則是這種成型方式所特有的問題。為盡量降低這些缺陷的出現概率，在設計前期，借助C：E技術進行模流分析，優化模具及氣道的設計，可以有效降低生產過程中的不良品率。目前，較成熟的商業氣輔成型C：E軟件有以下幾種：Moldflow公司的MoldflowPlasticsInsight(MPI)、德國IKV研究所的C：D/C：E軟件C：DMOULD以及HSC系統等；在生產前，結合主機廠的設計標準，選擇合適氣輔成型車門把手的原材料，提高成型和電鍍的良品率，可以有效的降低材料成本；在生產過程中，及時分析不良制件的產生原因，通過成型工藝、電鍍工藝的調整，原材料的變化等方式降低不良率，盡可能提高生產效率，實現綜合成本的化選擇。

HDPE PL 10 捷克Unipetl RPA產品應用供應應用：

耐大多數化學介質腐蝕，如酸、堿、油、潤滑脂、脂肪烴和醇等，但不耐極性有機介質如酮、鹵代烴、二甲基亞砜等。日本水澤化學工業公司已經開發出下一代型聚氯乙烯(PVC)樹脂用穩定劑，其的特征為完全不含金屬。新產品主要是使用epoxy化合物與amino化合物為基本，不僅與以往的鉛系及非鉛系穩定劑具有同等的性能，連以往加工時的耐熱性問題也能夠解決。PVC在成形加工時，為防止加熱造成的收縮劣化而使用PVC穩定劑，以往是使用鉛系材料為主。然而由于環保的規定，廠商多改用非鉛系材料的替代品。PVC的穩定劑材料遂從原來鉛系的趨勢，轉變為非鉛系的錫系或鈣鋅系等。