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海南環島鐵路是中國海南省境內的高速鐵路,線路呈環形狀,為中國”八縱八橫“高速鐵路網包(銀)海通道的南端部分,也是沿海通道的組成部分。
海南環島鐵路分期分段建設,東環段于2007年9月29日動工建設、于2010年12月30日竣工運營;西環段于2012年9月28日開工建設、于2015年12月30日竣工運營,即海南環島鐵路全線建成通車。截至2015年,海南環島鐵路北起海口站、南至三亞站,環線全長653千米,共有25座客貨車站,列車運營速度250千米/小時。2018年11月12日,海南環島高鐵實行電子客票服務試點,用電子客票通知單或12306動態二維碼就可“一掃進站”。
海南環島鐵路沿海南島海岸線環行鋪設,為一條封閉的大型環形鐵路。其中,東環線路北起海口市,南至三亞市,途經文昌、瓊海、萬寧、陵水等地區,全長308千米;西環線路從海口站引出,沿著海南島的西部海岸區域,途經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城等地,南至三亞站接東環線,全長345千米。
海南東環線運行區間為??谡局寥齺喺荆緩?1個車站:??冢?跂|、美蘭、文昌、瓊海、博鰲、萬寧、神州、陵水、亞龍灣、三亞,全長308.1公里,每天開行近30對,年客流量2000萬人次。所配屬車型為CRH1A-A型,投入運營組數僅11組。
海南西環線運行區間為??谡局寥齺喺?,途徑16個車站,其中新建14個:老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰機場,全長345公里,所配屬車型為CRH1A-A型,投入運營組數僅6組。
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