產品詳情
公路鋼波紋涵管洞的選用必須遵循適用、安全、經濟在滿足功能需求基礎上充分發揮鋼波紋管結構的力學性能優勢。公路鋼波紋涵管洞設計時應堅持因地制宜、充分發揮其優勢的原 則。設計中除應充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、 重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等方面之外 還應考慮下列因素：施工條件和便利性；養護條件；二次防腐。
安裝操作方法
1）涵管拼裝全部完成，用定扭電動扳手，按預緊力扭矩緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密的嵌套在一起。
2）為了保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩進行抽檢試驗。如果有任一實驗值超出了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述實驗90%以上滿足要求，則認為安裝是合格的。否則應重新復核設計，以確定得到的扭矩值是否滿足要求。
3）鋼波紋涵管外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，可用環氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。
安裝操作方法
1）涵管拼裝全部完成，用定扭電動扳手，按預緊力扭矩緊固所有螺栓，依次序，不得遺漏，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密的嵌套在一起。
2）為了保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩進行抽檢試驗。如果有任一實驗值超出了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。如果上述實驗90%以上滿足要求，則認為安裝是合格的。否則應重新復核設計，以確定得到的扭矩值是否滿足要求。
3）鋼波紋涵管外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，可用環氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。
