變電所內開關設備得操作和控制用電
牽引系統輔助用電負荷的組成牽引系統輔助用電負荷包括110kV主變-牽引變電所內除牽引負荷外所有輔助用電負荷和運營線沿線所有軌旁設備的用電負荷。1）110kV主變-牽引變電所的輔助用電負荷：變電所室內外照明系統；變電所內開關設備的操作和控制用電；變電所內牽引控制、運營控制、消防報警、綜合布線等各項弱電系統；牽引模塊變頻器冷卻系統；變電所內通風設備和空調系統；牽引變電所內氣體滅火系統。2）沿線軌旁設備用電負荷：軌旁開關站、軌旁變電所、軌旁道岔開關站內照明及空調用電；沿線軌旁開關站、軌旁變電所、軌旁道岔開關站內開關設備操作和控制用電；沿線38GHz無線電發射裝置、CCTV裝置等用電；沿線動力軌向列車充電負荷。
其它動力、照明負荷的組成除牽引系統用電外，動力、照明用電負荷還包括車站的工作照明、消防設施、通信、信號、自動售檢票、通風及空調、自動扶梯、廣告照明、維修基地的動力與照明以及控制中心內的動力與照明設備等負荷。變電所的布置本工程全線設2座110kV主變-牽引變電所，分別設在龍陽路站東側和浦東國際機場西北側的維修基地附近。由于列車所需牽引動能均由牽引變電所提供，而牽引負荷又非常大，因此主變電所就設在牽引變電所旁，以滿足其負荷。110kV主變-牽引變電所實際上是由110kV主變電所、牽引變電所和制動電阻器室這3座構筑物組成。110kV主變電所的布置其中110kV主變電所為戶內型地面一層、局部兩層及半地下室一層的變電所。110kV主變電所包括半地下室的電纜夾層和一層的主變壓器室、110kV氣體絕緣開關裝置（GIS）間隔室、接地變壓器及接地電阻室、無功補償及濾波器室，另外還有二層的控制室。
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