牽引系統(tǒng)輔助用電負(fù)荷的組成牽引系統(tǒng)輔助用電負(fù)荷包括110kV主變-牽引變電所內(nèi)除牽引負(fù)荷外所有輔助用電負(fù)荷和運營線沿線所有軌旁設(shè)備的用電負(fù)荷。1）110kV主變-牽引變電所的輔助用電負(fù)荷：變電所室內(nèi)外照明系統(tǒng)；變電所內(nèi)開關(guān)設(shè)備的操作和控制用電；變電所內(nèi)牽引控制、運營控制、消防報警、綜合布線等各項弱電系統(tǒng)；牽引模塊變頻器冷卻系統(tǒng)；變電所內(nèi)通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)；牽引變電所內(nèi)氣體滅火系統(tǒng)。2）沿線軌旁設(shè)備用電負(fù)荷：軌旁開關(guān)站、軌旁變電所、軌旁道岔開關(guān)站內(nèi)照明及空調(diào)用電；沿線軌旁開關(guān)站、軌旁變電所、軌旁道岔開關(guān)站內(nèi)開關(guān)設(shè)備操作和控制用電；沿線38GHz無線電發(fā)射裝置、CCTV裝置等用電；沿線動力軌向列車充電負(fù)荷。
其它動力、照明負(fù)荷的組成除牽引系統(tǒng)用電外，動力、照明用電負(fù)荷還包括車站的工作照明、消防設(shè)施、通信、信號、自動售檢票、通風(fēng)及空調(diào)、自動扶梯、廣告照明、維修基地的動力與照明以及控制中心內(nèi)的動力與照明設(shè)備等負(fù)荷。變電所的布置本工程全線設(shè)2座110kV主變-牽引變電所，分別設(shè)在龍陽路站東側(cè)和浦東國際機場西北側(cè)的維修基地附近。由于列車所需牽引動能均由牽引變電所提供，而牽引負(fù)荷又非常大，因此主變電所就設(shè)在牽引變電所旁，以滿足其負(fù)荷。110kV主變-牽引變電所實際上是由110kV主變電所、牽引變電所和制動電阻器室這3座構(gòu)筑物組成。110kV主變電所的布置其中110kV主變電所為戶內(nèi)型地面一層、局部兩層及半地下室一層的變電所。110kV主變電所包括半地下室的電纜夾層和一層的主變壓器室、110kV氣體絕緣開關(guān)裝置（GIS）間隔室、接地變壓器及接地電阻室、無功補償及濾波器室，另外還有二層的控制室。
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